נשים בקוקפיט המגמה העולמית בעלייה – הודו אלופת דוד אדלר | העולם הבלתי מעורערת הטייסת הראשונה בתולדות התעופה העולמית הייתה ריימונד דה , ומאז 1910 במרץ 8 לה רוש הצרפתייה, שקיבלה רישיון טיס בועד היום, מעט מאד נשים יחסית שאפו וזכו לשבת בקוקפיט של מטוסים, הן קרביים והן מסחריים. הסטטיסטיקה העדכנית ביותר, עפ"י נתונים של האגודה הבינלאומית של נשים טייסות בחברות תעופה, מציינת שמספר מכלל 8% הנשים הטייסות ברחבי העולם מתקרב עתה ל- בלבד עד 5% הטייסים, וזהו שיפור משמעותי מאד לנתון של כלפני שנים אחדות. אגב, הנתונים מצביעים על עובדה מעניינת: הגיל הממוצע של נשים טייסות נמוך משמעותית מזה של הטייסים הגברים. ראוי לציין כי זה מכבר הודו היא השיאנית העולמית במספר הנשים 15% בקוקפיט בחברות התעופה המסחריות. על פי ההערכות, כבממוצע ואף יותר מזה, מהטייסים בחברות תעופה הודיות סדירות הן נשים טייסות. 1,622 ) הנפיקה DGCA( הרשות הכללית לתעופה אזרחית של הודו 5 הוענקו לנשים. ב- 18% , ויותר מ- 2023 רישיונות טייס מסחרי בהשנים האחרונות שיעור הסטודנטיות במועדון הטיס של מומביי, .25% ל- 10% בית הספר לטיסה החשוב ביותר בהודו, גדל מהודו, כאמור, היא אלופת העולם הבלתי מעורערת במספר הנשים הטייסות, שאף הולך ומתעצם בשנים האחרונות. רחוק מאחוריה נשים 10% מדורגות אירלנד ואפריקה הדרומית, המציגות כטייסות בתעופה המסחרית, ואחריהן אוסטרליה, קנדה וגרמניה, נשים טייסות. 8-9%- עם כ בישראל עדיין מספר הנשים הטייסות רחוק מהממוצע העולמי, ונראה שיש לכך גם נסיבות מקלות. רוב גדול של צוותי הטיס בחברות התעופה הישראליות כולל טייסי קרב של חיל האוויר לשעבר, המועדפים בשל ניסיונם הרב, ולמעט הנשים, שרובן השלימו את הכשרתן בבתי ספר לטיסה בחו"ל, קשה להתמודד עם הניסיון של בוגרי חיל האוויר. יצא בקמפיין, IATA לפני שנים אחדות ארגון התעופה הבינלאומי נשים 25% ". דהיינו, קריאה לשילוב 2025 ב- 25 תמים למדי, " בתפקידי ניהול בכירים ובתפקידים ביצועיים – טייסות, נווטות ומנהלות מבצעים – בתעשיית התעופה הבינלאומית עד שנת , וחברות תעופה בינלאומיות רבות הצטרפו בשמחה לקמפיין. 2025 , כשקמפיין 2019 ב- IATA אלכסנדר דה ז'וניאק, מנכ"ל יצא לדרך, אמר שהוא "נועד לעודד יוזמות רבות 25by2025 כדי לטפל בחוסר האיזון בין המינים וזו למעשה רק ההתחלה. , עם שוויון 50-50 המטרה הסופית שלנו היא כמובן שוויון מגדרי הזדמנויות לכולם בכל מגזרי הענף שלנו". מתקרבת ונראה שהקמפיין והחזון של ארגון התעופה 2025 והנה הבינלאומי עדיין רחוק מיישום, ובכל זאת, יותר ויותר נשים יושבות בקוקפיט של מטוסי נוסעים, ובהחלט נעים ורצוי שיטיסו אותנו אל מחוז חפצנו ברוח טובה ובביטחון מלא. "יש לי את הפרטנר המושלם והכי תומך" יש לך מודל להשראה כמו למשל הטייסות אמיליה ארהארט או יעל רום הישראלית? "אני לא מסתכלת על זה מבחינה מגדרית. בעיניי אין הבדל בין גברים ונשים. אם אסתכל על זה ככה אז לא אעביר את המסר שכל כך חשוב לי להעביר שכולנו שווים. לא הפכתי להיות טייסת כי חשבתי על אחת מהטייסות הראשונות, אלא כי התאהבתי במקצוע. אבא שלי הוא ההשראה שלי. בקרוב הוא עובר לצי האיירבס ומשמח ומרגש אותי מאוד שנוכל לטוס יחד". מה המסר שלך לנשים שחולמות להיות טייסות? "המסר שלי הוא לא רק לנשים, אלא גם לגברים: שהעבודה הקשה משתלמת. תחלמו בגדול ורחוק ובאמת עם עבודה קשה אפשר להצליח לעשות את כל מה שרוצים. ותמיד תאמינו בעצמכם". מה הצד הפחות זוהר של העבודה? "סביבה מאוד גברית ולפעמים מרגישים בה קצת לבד. אולי בגלל ."32 שאני מאוד צעירה, רק בת התחתנת באחרונה. איך את מתכוונת לשלב חיי משפחה עם קריירה כטייסת? "יש לי את הפרטנר המושלם. הכי תומך, נותן ומאפשר. בעלי שם בשבילי, תמיד. העבודה כטייסת דווקא תאפשר לי לשלב חיי פעמים בשבוע. 3-4 משפחה כי זאת לא עבודה של כל יום. טסים כמובן שבקיץ ובחגים טסים יותר אבל בחורף פחות. אני גם יכולה להחליט אם לטוס בבקרים או בערבים. זה יותר נוח מעבודה של . ועוד משהו שנפלא בעבודה הזו, שלא צריך לקחת 5 עד 9 כל יום עבודה הביתה. ואם הצלחתי לשלב תואר ראשון ושני בניורוביולוגיה באוניברסיטת תל אביב, אז אין שום סיבה שלא אצליח לשלב חיי משפחה עם העבודה. אני בן אדם שאוהב להיות עמוס. אני יותר יעילה כשאני עמוסה. הפרופ' שלי באוניברסיטה ניסה לשכנע אותי להמשיך לדוקטורט, שזה כבר מצריך יותר זמן פנוי שאין לי. הוא לא הצליח לשכנע אותי לעזוב את הטיסה. טיסה זאת התשוקה שלי. הטיסה מנצחת". 54
RkJQdWJsaXNoZXIy NTY2NjQ3